Maeslantkering: grootste deuren van Nederland

Wachten op de Perfect Storm

Hoek van Holland - Onze Noordzee is nooit saai - van glad als een spiegel tot woeste noordwesterstorm met springtij. Aan het einde van de Nieuwe Waterweg kunnen twee enorme deuren bij extreem hoog water het kanaal af sluiten. Deze Maeslantkering vormt de kroon op het Deltawerken project. De 22 meter hoge deuren zijn elk 210 meter lang; groot en zwaar genoeg om zelfs de 'Perfect storm' te kunnen weerstaan en de Rijnmond droog te houden.

Sluitstuk van de Deltawerken. In Hoek van Holland

Na de tragedie van de Watersnoodramp in 1953, besluit de overheid tot een grootscheeps plan om Zeeland en Zuid-Holland beter tegen het zeewater te beschermen. In Zeeland werden de zeearmen afgesloten en de dijken verzwaard. In Zuid-Holland lag dit ingewikkelder omdat (historische) bebouwing moest wijken voor de dijkverzwaring. Deze Maeslantkering is het alternatief voor dijkverzwaring en vormt bij normaal weer ook geen belemmering voor de scheepvaart. Bij extreem hoog water sluiten de deuren en vormen zo een waterkering in de 360 meter brede Nieuwe Waterweg.

Hoe werkt de Maeslantkering?

Wanneer bij Rotterdam een waterpeil van drie meter boven NAP wordt verwacht, gaat de Maeslantkering in de Nieuwe Waterweg dicht. Normaal gesproken liggen de deuren van de waterkering in parkeerdokken langs de oever van de Waterweg. Als de kering dicht gaat, lopen de dokken vol en zakken ze naar beneden. Omdat de deuren hol zijn, blijven ze drijven en kunnen ze naar elkaar toe worden gedraaid. Vervolgens lopen ook de deuren vol met water waardoor ze naar de bodem zinken. De Waterweg is dan helemaal afgesloten.

Na de stormvloed worden de deuren leeggepompt en kunnen ze terugdraaien naar het parkeerdok. De verwachting is dat de Maeslantkering eens in de 10 jaar gesloten zal moeten worden.

Maeslantkering in het kort

• 2 deuren van elk 210 meter breed, 22 meter hoog en 15 meter diep
• Het sluiten van de kering duurt in totaal 2 uur
• De bolscharnieren in de deuren hebben een doorsnede van 10 meter en een gewicht van 680 ton per stuk